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台湾IDF战斗机的升级计划

归档日期:07-27       文本归类:敌我识别系统      文章编辑:爱尚语录

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  汉翔从2001年开始进行名为翔升计划的三阶段的F-CK-1A/B战机改良方案,总经费新台币70亿元,由中科院和汉翔公司负责执行。第一阶段计画旨在提升F-CK-1A/B战机的挂弹量,由原本的2枚天剑二型空对空飞弹增加到4枚,整合新型的天剑二A型反辐射飞弹及新型的万剑集束炸弹(子母弹)。第二阶段计画则包括F-CK-1A/B战机任务电脑升级、电子反反制装置(ECCM)、电战系统、先进的敌友识别(AIFF)系统,以及地形跟随与雷达系统的改良等。第三阶段计画将包括地面和空中试飞测试,一旦通过空军测评考核,改良型F-CK-1A/B战机预定於2010年正式服役。翔升计划主要在为停产的零件找寻替代品,航电系统与机背适型油箱(CFTs)升级。航电系统预计升级项目包括换装BAE公司的32位元飞控电脑,更换雷达元件增加电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统,及地貌追随模式等功能,任务电脑升级、座舱显示器更换为三个全彩多功能显示器。强化机体结构以装置两个容量约771公升的机背适型油箱(CFTs),同时因应增加CFT适形油箱增加的重量小幅提升发动机推力,机尾引擎段垫高,取消机腹中线半埋式挂架,武器载量增加(天剑二型中程空对空飞弹挂弹量从2枚增加为4枚并能携带天剑二A反辐射飞弹),加强短场起降能力等改良。第一架雄鹰机已於2006年10月4日进行首飞,并於10月9日前一天进行极为低调的公开展示,此展示只对汉翔员工与眷属开放。F-CK-1C/D编号10005与10006,外观涂装则由许良启先生负责设计,试飞员均为朱泰桦教官。翔升专案

  技术发展阶段预计生产两架技术验证机,厂方编号分别为单座的10005号与双座的10006号。其中10005号机体结构仍为旧有构型,仅对航电系统进行升级验证;而2007年出厂之10006号机体则为完整构型,将包含所有机体与航电改良项目。10006号机於2007年3月27日正式公开,并由命名为雄鹰(Goshawk)号战机。有媒体报导认为如此是顺应「去蒋化」,将「经国号」战机正名为「雄鹰号」战机引发争议。事实上,「雄鹰」仅能用来称呼完成翔升专案後的新战机,是对於新型战机的新命名。原先的「经国号」战机仍旧是经国号战机,与「雄鹰号」战机是两种不同的战机,并未遭到改名。

  ●原先於右侧面板下方的6组发动机监测仪表,更新为电子式发动机显示系统(EEDS)

  翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32位元飞控电脑取代原本的李尔航太(Lear Astronics)16位元1750标准飞控电脑,该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire,FBW)飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D专案经理Albert Lin表示,这种基於PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑,取代了A/B型上的16位元1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三馀度数位加三馀度类比式备份,而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F-CK-1A/B型提供了很好的飞控品质:「飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统」。Lin还表示,C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责,BAE系统公司只是提供计算机——已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。

  ●将汇流排架构扩充为3组1553B军标汇接口(预留有升级为4组1553B军标汇接口的馀裕)

  GD-53的5件式LRU改为3件式LRU架构,旧的雷达目标处理器、雷达资料电脑、控制/电源,等3个LRU都被1个新的雷达资料处理器(RDP)所取代。

  在软体方面,配合新的飞控电脑,AIDC以C语言重新编写了飞控软体,提高战机低空自动驾驶能力。

  雄鹰机挂载的两具CFTs安装位置较为靠後,几乎包覆住整个後半部机背,这两具CFTs的总燃油携带量为1,200lb(545kg,仅F-16 Block50/52 CFT的40%),使翔升机航程平均增加20%。未来将视发动机推力与客户需求,来决定是否将两具CFTs增加载油量。 F-CK-1战机武器系统加强计划,包括多种研发中武器,如青云油气弹与万剑弹以增加F-CK-1除空优任务之外能具备对地打击能力。

  一种由中科院开发的油气弹,可以杀伤大面积人员与装备,给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。

  据报载已於2006年初测试成功,於2008年8月网路上流传清泉岗作战队之F-CK-1挂载万剑弹之照片,推测以少部分配发至作战队进行测评。

  马赫 载油量 单座型 2111公斤;双座型 1884公斤,翔升计画2具CFTs可增加1200lb(约545kg)油量 作战半径 紧急拦截:130公里;威力巡航:1100公里 (须携带1040L副油箱× 3) 实用升限 16760公尺 海平面爬升率 14326公尺/分 滞空时间 携带1,040L副油箱× 2:90分钟 推重比 1.01 重力负荷 9G至-3G 最大外挂 2000公斤 机身寿限 3000飞行小时 ●机炮:M61A1火神式机炮× 1 (最大射速为4000发/分)

  ●GBU-10.12.24铺路式二型雷射导引炸弹(无导引装置,需藉由僚机辅助导引或外挂筴舱)

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