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XK-2主战坦克的四大系统

归档日期:07-27       文本归类:敌我识别系统      文章编辑:爱尚语录

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  主要武器及弹药XK2的主要武器是莱茵金属公司生产的一门Rhl20/L55型55倍口径120毫米滑膛炮,配套有尾仓式自动装弹机。据估计,该型号自动装弹机是引进法国技术研制的。装弹机弹舱内的待发弹药约15发,可快速选择弹种进行装填,战斗射速至少能达到12发/分。一旦装弹机出现故障,炮长人工操作排除故障,或者选择进行人工装填。由于车体和炮塔内部空间的改变,弹药在坦克内部存放的布局也跟着发生变化。而且因为减少了一名装填手,空间得到释放,主炮弹药基数增加到了40发,部分主炮弹药实现了隔舱化。

  Rhl20/L55型滑膛炮具有膛压高、初速高、威力大的特点,配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹。在使用合适的穿甲弹的情况下,譬如德国最新的DM63穿甲弹,该炮能在2000米距离外洞穿800毫米厚的均质钢装甲板。不过,如今韩国尚未能从德国引进这种新型穿甲弹,所以在早期引进DN23的技术基础上自行开发了一种新型120毫米钨芯穿甲弹,型号为K276。在K1A1上面进行测试时,该弹可击穿1000 米外700毫米均质钢装甲。另外,韩国的科研人员还为K1A1和XK2研制了一种多用途破甲弹,型号为K277。

  韩国已经跟以色列达成协议,引进该国生产的炮射导弹。这是由以色列IAI公司研制的“LAHAT”(“拉哈特”)激光制导导弹。据IAI公司称,拉哈特激光制导导弹的稳定陀螺导引头,采用半主动激光寻的制导技术。它能为导弹提供引导以及灵活的作战模式、弹道编程和精确的运动目标拦截能力。导弹可以采用或高或低的飞行剖面,还可根据射程和气候条件编定不同的弹道,能摧毁8000米距离内的重型装甲目标或直升机目标,甚至具备俯冲攻击坦克顶装甲的能力。“拉哈特”精度非常高而且进行攻击的时候隐蔽性强,其引进必将极大地加强XK2主战坦克的远距离攻击能力。

  XK2主战坦克的辅助武器为1挺炮长操纵的7.62毫米并列机枪和1挺车长操纵的12.7毫米K6高射机枪。高射机枪的枪架采用可升降式的设计,目的是为了不让其遮挡车长周视瞄准具的视野。 XK2主战坦克采用猎-歼式火控系统,是在美国休斯公司协助下研制的,由K1A1的火控系统改进而来。该系统保留了K1A1火控系统反应迅速的特点,能有效地对付多个目标。车长周视瞄准镜跟K1系列一样,采用韩国特许生产的SFIM公司的VS508-13双倍率稳定周视昼间瞄准镜的改进型。韩国的设计人员还特别为该瞄准镜配备了一具热成像仪,使车长具备全天候的观察搜索能力。车长可全天候通过该周视瞄准镜观察搜索并首先捕捉到目标,然后按动按钮,驱动炮塔和火炮,对准目标。此时,车长可将该目标交给炮长而去捕捉下一个目标,也可完成从捕捉到射击目标的全部工作。

  XK2主战坦克的炮长主瞄准镜是一种双向稳定的双倍率昼/夜潜望式瞄准镜,它跟车长周视瞄准镜一样,也是K1A1主战坦克的改进型。该瞄准镜配有1个双向稳定、带有夜间观察用热像仪的双目镜。炮长的辅助瞄准镜继续沿用M939型辅助瞄准镜。

  数字式弹道计算机也是在加拿大计算设备公司协助下进行改进,是K1A1所用的同类型号的改进型。炮塔后部安装有与K1A1相同的横风传感器。XK2的炮控系统采用全电式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统。由于有优良的火控系统和双向稳定系统,行进间射击精度较高。

  XK2主战坦克的驾驶员跟K1A1主战坦克的驾驶员一样,配有一个昼用潜望镜。同样,在夜间驾驶时,XK2主战坦克的驾驶员也使用AN/VAS-3型被动式热成像仪。

  K-2采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮。弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹,可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”。K2坦克重约 55吨,性能远远胜于日本、朝鲜及中国的任何坦克装备。 XK2主战坦克没有继续采用K1系列的MB873系列4冲程8缸水冷柴油发动机,而是换用德国MTU公司的MB883型4冲程8缸水冷柴油发动机,最大输出功率1103千瓦。发动机功率的提高,使XK2的单位功率和公路行驶速度高于K1A1坦克,达到70公里/时。由于发动机油耗降低,XK2的最大行程估计要高于K1系列。另外,MB883系列发动机的体积较MB837系列小,估计能在动力室节省出不少空间给油箱。如果这样,XK2的最大行程会更高。 XK2主战坦克继续沿用德国ZF公司的LSG3000型全自动传动装置。这种全自动传动装置的液力变矩器在所有排档均可机械闭锁。该装置设有4个前进档和2个倒档,由微机控制自动换档。行车制动器包括液力制动器和多片式机械制动器,后者安装在传动装置外面,停车制动器独立于行车制动器。转向机构采用液压机械复合转向装置,既具有机械转向部分较高的转向传动效率,也具备液压转向装置无级变化的转向半径的能力。

  XK2主战坦克的行动装置依然采用K1系列的设计,每侧各有6个负重轮,主动轮在车体后部,诱导轮在车体前部,每侧有3个托带轮。不过悬挂系统改为全部采用液气式悬挂装置,均为外置式液气悬挂。XK2主战坦克保留了K1系列通过液气悬挂可使用坦克前后倾斜、通过调节车体俯仰角可以加大主炮的高低射界的能力。该能力使坦克的火炮俯角得到增大,符合朝鲜半岛多山的客观情况。此外,全液气式悬挂的使用进一步提高了车辆行驶性能,增强了XK2主战坦克的机动能力。 XK2主战坦克的车体和炮塔采用了钢装甲板和复合装甲,材料和结构与K1系列主战坦克的相同。虽然炮塔的外观已经明显作了修改,增加了炮塔正面装甲厚度,不过防护能力估计只能跟日本的90式主战坦克看齐。但是,由于采用了比K1主战坦克外形更低矮的炮塔,中弹面积下降,生存能力有所增强。

  炮塔正面两侧均装备带装甲保护的蜂窝式烟幕弹发射器,估计是引进法国的技术在韩国按许可证生产的。烟幕弹发射器、激光警告装置和炮塔周围的储物箱可起到间隔装甲的作用,间接增加了炮塔的防护能力。车体两侧装有装甲裙板,且后部裙板较高,使动力舱侧部受到保护。

  由于复合装甲技术尚无法摆脱依赖美国的传统,所以XK2主战坦克防护能力提高的程度连韩国人自己也不放心,依然觉得不够安全。为了继续增强坦克的防护能力,韩国的设计人员为XK2主战坦克配备了主动防护系统。该系统属于硬杀伤系统,由探测系统和杀伤榴弹发射器组成。该系统跟德国AWISS系统十分相似,通过毫米波雷达探测和发现来袭的导弹和火箭弹,并自动控制霰弹发射器发射榴弹迎击。不过该系统如今还只是一个设想,其研制计划将在2010年正式展开,预计在2011年才有可能达到实用化阶段。 其他车载系统包括:车载信息系统、惯性导航系统、GPS卫星定位系统,核生化探测系统和敌我识别系统。其中,惯性导航系统、GPS卫星定位系统和敌我识别系统能够通过1555数据总线向车载信息系统传输本系统的数据信息,再通过车载系统向车长和驾驶员显示坦克的自身方位和其他信息。

  作为亚洲地区新研制的一种主战坦克,XK2主战坦克在先进性方面是无需质疑的,无论火力、机动都可以说是地区内一流水平。与90式和T-90型主战坦克相比,技术水平要高不少,性能也全面超越这两型主战坦克。不过,由于XK2主战坦克上使用的技术更多是外购或者通过许可证在韩国国内生产的仿制品,所以还不能说韩国完全具备整车所有系统的研制能力。在防护上,XK2主战坦克存在不足;火力上,如果无法引进DM63就无法完全发挥L55火炮的威力。虽然通过引进技术可以降低风险和缩短研制时间,但是过分依赖引进技术往往会给自己的产品留下或多或少的缺陷。一旦某些系统因为一些人为原因就可能因为本国技术力量不足而不得不放弃。

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