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马航失联客机mh370失联与法航447航班事件有何异同

归档日期:08-30       文本归类:敌我识别雷达      文章编辑:爱尚语录

  民航客机在执行飞行任务时,飞机上的应答机会发射信号随时向地面管制人员通报自己的飞行位置、高度、速度。每个航班起飞前,除了执行自己的航班 号之外,还会分配一个应答机代码,代表这架飞机。升空后,地面的二次雷达可通过应答机发射的信号搜索到这架飞机。MH370航班在2:41分与地面失去联 系时,为地面二次雷达无法截获应答机信号,从而从雷达屏幕上消失。而新浪航空向波音飞机机长咨询得知,飞机上应答机无信号,要么飞行员自主关闭应答机,要 么应答机故障或者飞机断电。但是他分析,前一种情况可能性非常小。飞行员不会主动关闭应答机。此外,即便应答机关闭,地面的一次雷达仍然能够搜索到飞机。 因而,最大的可能是应答机故障或者飞机其他故障导致应答机故障无法发送信号。

  客机在飞行过程中,如果遇到应答机故障或者雷达无法探测,通常会通过无线电与地面管制取得联系。但是MH370航班飞行员在失去雷达联系之后, 也未无线电联系。新浪航空咨询波音飞机机长表示,如果飞机遇到特殊紧急情况,会有可能无暇顾及通知地面人员。比如,2009年法航447航班空难,飞行员 就未能通知地面,最终坠入大西洋。

  客机与普通交通工具不同的是,飞机在天空飞行,即使飞机无故障正常飞行,由于所载燃油的限制也不可能一直保持飞行。在飞机消失10小时之后,很 大可能性飞机已经不在空中飞行。而飞机如果正常降落,无论哪个机场都可以通报消息,而不是失去联系。而据最后消失的位置看,飞机当时在南海上空。因而,飞 机最好的情况是在海面上迫降,最坏的可能性就是飞机坠海。

  据飞行员介绍,自从911事件之后,全球所有飞机驾驶舱门均安装了防弹设备,普通的手枪均无法破坏打开驾驶舱门。如果飞机遭遇恐怖劫持,恐怖分 子在进入驾驶舱前,飞行员有足够的时间向地面通报,另外应答机保持打开状态,飞机也不会突然从雷达屏幕消失。据此分析,民航客机的可能性非常小。

  据新浪航空飞机数据库显示,马航MH370航班执飞机型为波音777-200型客机,生产序列号为28420,首飞时间2002年5月14日,于2002年5月31日交付马来西亚航空。已经服役11.8年,装备两台遄达892型涡轮风扇发动机。

  点评:到今天,马航还是没有任何消息,但是网络上各种谣言与猜想络绎不穷,甚至和国际上其他的国家都扯上了关系,这起飞机失踪事件似乎在网上慢慢开始演变成一场阴谋,大家对它的猜想可以说是天马行空。但是我觉得不管怎么样,大家都应该保持一颗冷静的心,辩证的看待有关马航的总总问题,不要扑风做影,散布不好的谣言,这样不管是一个离职公民该做的,更是对患者家属的尊敬。

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